微机控制车轮径向载荷疲劳试验机，主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验。本公司致力于车轮检测设备的研发和生产，汽车车轮径向载荷疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下，检测轮毂长时间运行的抗疲劳性。
轿车车轮径向载荷疲劳试验机设计安全装置，发生爆胎、车轮损坏等意外情况时能报警并自动停机。
依据标准：
1、本试验机参照GB标准，以及ISO、美国SAE、日本JIS、VIA和TUV等标准设计制造。
2、QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
3、GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
产品性能：
1、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；
2、大转鼓采用国际标准设计，设计直径1700mm，尽量逼真模拟路面状态（地球直径无限大），励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；
3、加载支架采用低阻尼直线元件传动；
4、日本松下伺服电机驱动闭环控制；
5、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；
6、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；
7、计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能；
8、具有安全防护设施；
9、可设定转数，达到规定的转数时自动停机；
10、独立的计数单元两工位独立计数；
11、散热系统有利于轮毂试验时产生的热量及时排除，防止过热爆胎；
产品指标：
1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置
2、试验工位：2工位
3、加载方式：伺服电机闭环加载方式
4、试验速度：zui大80km/h
5、zui大试验力：100KN，示值精度20%FS起±1%
6、试验速度范围: 20～80km/h
7、转鼓径向跳动：小于0.25mm
8、转鼓不平衡量:小于5g
9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、转鼓直径：1700±0.25mm
11、鼓面宽度：400mm
12、被试车轮直径：12-23"
13、被试车轮宽度：4-12"
14、配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ1000
15、显示试验次数累计及试验里程： 107 达到设定次数后自动停机
16、电机总功率：160kw.
17、负荷传感器：10T
18、设备整体重量约为：12T
19、加载方式：闭环加载控制
20、设备整体尺寸：约7500*1800*3500mm
使用环境：
1、试验室温度要求: 25±5℃
2、安装水平度不应超过 0.2/1000
3、试验室相对湿度应在≤75%的条件下；在周围无振动的环境中；
4、在周围无腐蚀性介质的环境中；
5、在周围无明显电磁场干扰的环境中；
6、电源：动力电源（三相）AC 380 V±10 %，单相电压 220 V±10 %
7、电源频率： 50 Hz±2 %
